汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為了僅次于建筑和輕工業(yè)以外最大的膠黏劑應用領(lǐng)域，幾乎涵蓋了所有類(lèi)型膠粘劑，而且應用范圍越來(lái)越廣，整車(chē)用量比例也越來(lái)越高。輕質(zhì)金屬，復合材料和塑料在汽車(chē)上的應用使得汽車(chē)用膠粘劑和密封膠的用量持續增長(cháng)。采用粘接技術(shù)可以提高駕乘的舒適性、降噪、減振、減輕質(zhì)量、降低能耗、簡(jiǎn)化工藝、提高產(chǎn)品質(zhì)量，達到其他連接方法所難以達到的效果。
本文系統介紹了汽車(chē)車(chē)體、運行系統、動(dòng)力系統、維修的粘結部位和特點(diǎn)以其汽車(chē)所用膠粘劑的種類(lèi)和主要性能，闡述了有關(guān)膠粘劑品種近年來(lái)的發(fā)展狀況。
一、汽車(chē)用膠粘劑的背景與現狀
20世紀50年代中期，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展緩慢，汽車(chē)制造品質(zhì)不高，膠接密封技術(shù)在汽車(chē)上的應用處于很低的水平，表現為膠粘劑品種少、用量少、技術(shù)含量低。上世紀八十年代中期以前，汽車(chē)行業(yè)用到的膠粘劑、密封膠品種屈指可數，這些低技術(shù)含量膠種的使用，既不能保證汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量，也給環(huán)境和人體健康帶來(lái)危害，而車(chē)身焊裝則無(wú)用膠要求，也無(wú)相應的品種和品質(zhì)。
20世紀80年代中后期，我國汽車(chē)工業(yè)相繼引進(jìn)整車(chē)整機和關(guān)鍵零部件制造技術(shù)近70項。使我國汽車(chē)工業(yè)出現勃勃生機的同時(shí)，也促進(jìn)了膠粘劑工業(yè)的發(fā)展。1988年引進(jìn)日產(chǎn)柴車(chē)身生產(chǎn)技術(shù)，涉及10多種國內沒(méi)有的車(chē)用膠粘劑新品種，東風(fēng)汽車(chē)公司和北京航空材料研究所、航天部襄樊42研究所等研究單位合作，實(shí)現了引進(jìn)車(chē)型所需膠粘劑的國產(chǎn)化，滿(mǎn)足了新車(chē)型的生產(chǎn)需求。同時(shí)期天津夏利轎車(chē)、北京切諾基吉普車(chē)、南汽依維柯旅行車(chē)等車(chē)型的引進(jìn)，同樣對車(chē)用膠提出了開(kāi)發(fā)應用的需求，在此期間，我國汽車(chē)膠粘劑產(chǎn)品的研發(fā)和應用開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)快速成長(cháng)期。
20世紀90年代以后，國民經(jīng)濟以每年10％以上的增長(cháng)速度保持了快速穩定的健康發(fā)展，作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)工業(yè)，也得到了長(cháng)足的發(fā)展，先進(jìn)制造技術(shù)的應用和大規模生產(chǎn)能力的提升，對汽車(chē)膠粘劑行業(yè)提出了新的要求并帶來(lái)了發(fā)展機遇，在此期間，我國汽車(chē)膠粘劑產(chǎn)品的研發(fā)和應用向著(zhù)高性能、多品種、系列化和專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展，汽車(chē)膠粘劑行業(yè)進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展期。
進(jìn)去新世紀來(lái)的近十年，轎車(chē)已進(jìn)入尋常百姓之家，國內汽車(chē)在打造自主品牌的過(guò)程中，滿(mǎn)足環(huán)保法規要求的汽車(chē)膠粘劑、密封膠品種的開(kāi)發(fā)應用已成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。輕質(zhì)金屬、復合材料和塑料等新材料在汽車(chē)上的應用使得汽車(chē)用膠粘劑和密封膠用量也持續增長(cháng)，其中汽車(chē)內飾件是膠粘劑用量迅速增長(cháng)的一個(gè)領(lǐng)域。
二、汽車(chē)用膠粘劑的分類(lèi)
1.汽車(chē)車(chē)體用膠粘劑
汽車(chē)車(chē)體結構的粘接部位包括車(chē)身、頂棚、車(chē)門(mén)和座椅等的粘接和密封。
1.1汽車(chē)車(chē)身用膠粘劑
（一）丙烯酸酯型壓敏膠：壓敏膠黏劑是指通過(guò)適當加壓，就可以產(chǎn)生粘接力的一種膠粘劑，這種膠粘劑對各種材料都有一定的粘接力，并具有較高的剝離強度，甚至可以重復使用。丙烯酸酯型壓敏膠是丙烯酸的共聚物，這種膠黏劑配方簡(jiǎn)單，不需要增稠劑，軟化劑和防老劑，無(wú)毒或低毒，長(cháng)期戶(hù)外使用性能下降不大。因此成為壓敏膠領(lǐng)域產(chǎn)量最大的品種。
（二）SBS型壓敏膠：主要原料是SBS和SIS，采用較少。
1.2汽車(chē)內飾用膠粘劑
（一）氯丁型裝飾膠粘劑
氯丁橡膠是最早開(kāi)發(fā)的合成橡膠，具有可逆的結晶性，粘接強度大、較高的拉伸強度和伸長(cháng)率，耐候及耐熱性能優(yōu)異，所制備的膠黏劑可以室溫冷固化，具有粘結強度大、初粘力大、耐介質(zhì)性能好，粘結范圍廣等特點(diǎn)。但是氯丁橡膠長(cháng)期存放會(huì )釋放出氯化氫，促進(jìn)其水解，并會(huì )腐蝕金屬，因此需加入氧化鎂和輕質(zhì)氯化鋅，為防止膠粘劑老化，還可以加入防老劑。
（二）SBS型裝飾膠粘劑
具有強度高、韌性好、固化快、耐低溫的特點(diǎn)。
（三）水基裝飾膠粘劑
固含量高，具有良好的粘結強度。
此外還有聚氨酯膠粘劑。
1.3汽車(chē)頂棚燈具用膠粘劑
（一）EVA熱熔膠
目前用量最大得熱熔膠。以EVA樹(shù)脂為基料，增粘劑為松香甘油酯，聚合松香等，增塑劑則為高分子石蠟等。
（二）SBS熱熔膠
和EVA熱熔膠組成相近，只是以SBS代替EVA，獲得不同性能的熱熔膠。
此外還有聚酰胺熱熔膠和聚酯熱熔膠。
1.4汽車(chē)車(chē)體結構用密封膠黏劑
PU膠粘劑是基料分子中含有氨酯基（NHCOO)和/或異氰酸酯基（NCO）類(lèi)的膠粘劑，是最常用的密封膠，耐磨性好，性能可調節、應用范圍廣、力學(xué)強度大、低溫柔軟性、優(yōu)良復原性，可用于動(dòng)態(tài)接縫的密封。但也有缺點(diǎn)，如不能長(cháng)期耐熱，易受紫外光老化，許多場(chǎng)合需要底涂。聚氨酯密封膠在汽車(chē)方面的應用有車(chē)窗（擋風(fēng)玻璃）的裝配密封，車(chē)身與其他部件的裝配等。近幾年，我國聚氨酯膠粘劑年需求量以平均30%的速度增長(cháng)。此外還有橡膠型密封膠粘劑，聚硫密封膠粘劑。
1.5電焊密封膠
預先涂布在鋼板焊接的搭接部位，點(diǎn)焊后填實(shí)縫隙，保證密封，防止銹蝕。對于那些裝配后被遮蔽而難以涂布焊縫密封膠的部位，點(diǎn)焊密封膠更是不可缺少。這類(lèi)膠黏劑主要包括以PVC焊縫密封膠為主的樹(shù)脂型密封膠和以丁苯、丁基橡膠為主的橡膠型電焊密封膠。
2.汽車(chē)運行系統用膠粘劑
汽車(chē)運行系統的粘接主要包括摩擦片和離合片的粘接。這類(lèi)膠粘劑要求粘接強度高，耐熱性能優(yōu)異，并具有一定的韌性，而且成本低，工藝性能好。
汽車(chē)運行系統用膠粘劑主要是剎車(chē)片粘接用改性酚醛樹(shù)脂膠粘劑。鼓式剎車(chē)片膠粘劑是將制造好的剎車(chē)片和鋼背粘接在一起，一般采用丁晴橡膠改性酚醛樹(shù)脂膠粘劑。盤(pán)式剎車(chē)片膠粘劑是將剎車(chē)片粉料壓制成冷胚并涂膠，然后與涂膠后的鋼背高溫短時(shí)間定位，再于高溫無(wú)壓下進(jìn)行后處理，國內目前采用以氧化鈣為催化劑制備的盤(pán)式剎車(chē)片膠黏劑。離合器用膠粘劑除采用以上膠粘劑外，還可以采用有機硅改性酚醛樹(shù)脂進(jìn)行粘接。
3.汽車(chē)動(dòng)力系統用膠粘劑
汽車(chē)動(dòng)力系統的粘接部位主要包括螺桿和螺栓的緊固和密封，氣缸墊片的密封，汽車(chē)制造業(yè)中更多的是采用厭氧膠粘劑，將其用于螺紋緊固閉鎖，配合部位的固定，平面粘接，管道和法蘭的密封以及針孔密封，可以解決防松，防漏等問(wèn)題，簡(jiǎn)化裝配工藝。
汽車(chē)動(dòng)力系統中的發(fā)動(dòng)機鑄造時(shí)產(chǎn)生的砂眼，各種螺栓的緊固，管路的密封和平面密封等主要采用各種類(lèi)型的厭氧膠。發(fā)動(dòng)機鑄造時(shí)產(chǎn)生時(shí)產(chǎn)生的砂眼采用水玻璃侵潤密封效果差，而采用耐高溫厭氧膠侵潤可以獲得良好的密封效果。高強度的厭氧膠，可以用于發(fā)動(dòng)機缸蓋和變速箱雙頭螺栓，以及不常拆卸的螺栓、集體工藝體、圓柱碗形堵頭驅動(dòng)橋差速器殼連接螺栓、圓軸齒輪與差速器固定螺栓等的固持和密封。此外，汽車(chē)墊片不能保證密封性能和聯(lián)結機件的幾何精度，而采用厭氧膠進(jìn)行平面密封則可以解決這些問(wèn)題。
易于拆卸的部件則可以使用低強度厭氧膠。
4.汽車(chē)修理用膠粘劑
汽車(chē)在使用過(guò)程中往往出現這樣那樣的機械問(wèn)題，特別是在野外不具備維修條件下，當發(fā)動(dòng)機缸體或水箱出現裂紋以及密封件開(kāi)裂時(shí)，可以采用雙組分快速固化丙烯酸膠粘劑、厭氧膠或耐久性能更好的快速固化環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑進(jìn)行暫時(shí)修理，如果內飾、側邊條等開(kāi)裂，可以使用熱熔膠進(jìn)行粘接，以便暫時(shí)維持使用，等到達修理站后再進(jìn)行徹底修理。
三、汽車(chē)用膠粘劑的發(fā)展前景
我國汽車(chē)工業(yè)新材料、新工藝的不斷應用，促進(jìn)了汽車(chē)用膠粘劑的不斷完善和專(zhuān)業(yè)化。預計到2010年，我國汽車(chē)工業(yè)對各種類(lèi)型膠粘劑的總需求量將達到10萬(wàn)噸。由此可見(jiàn)，膠粘劑在牟輛制造中的應用處于十分重要的位置，應用范圍一也在不斷擴大，用量也在不斷增加。隨著(zhù)汽車(chē)向環(huán)保節能、安全舒適、輕量化、低成本、長(cháng)壽命和無(wú)公害方向發(fā)展的需求，新型高品質(zhì)汽車(chē)膠粘劑的開(kāi)發(fā)和應用必將愈來(lái)愈重要.
據統計，目前我國每輛轎車(chē)用膠約20kg，中型車(chē)約16kg，重型車(chē)約22kg。預計到2010年，我國汽車(chē)工業(yè)對各種類(lèi)型的膠粘劑和密封膠的總需求量將達到10萬(wàn)t，其中聚氨酯膠約1480t。聚氨酯膠粘劑在汽車(chē)中主要用于風(fēng)窗玻璃膠、結構膠、濾芯膠和內飾膠。
目前，我國汽車(chē)膠粘劑、密封膠的品種已經(jīng)比較齊全，技術(shù)水平也在為斷提高，應及早統一制訂出與此相適應的材料行業(yè)標準，規范性能測試方法，建立完善質(zhì)量保證體系，已勢在必行！
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